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海评面：“C919客机要飞出中国国门”_我的网站

一 |     本篇评级为★★★，主要围绕以下内容展开：                    1、从细节看，特朗普软化退出的可能性；          2、波动中寻找机会，可能的潜力赛道；                    如有疑问请以音频内容为准，添加妙投小虎哥微信miaotou515，入群有机会与董小姐进一步交流。    来源：海外网          国产大飞机C919完成延安首飞（图/新华社）          “C919客机要飞出中国国门。”“C919国际航空业务拓展取得重大突破。                   新闻解读评级说明：五星重磅，四星重要，三星级以下大家选择听。                   1、从细节看，特朗普软化退出的可能性                    全球股票市场似乎仍未摆脱整体的震荡局面。昨晚美国股市高开低走，科技板块跌幅为0.7%，这产生了一定的连带效应。

二 | 今天早晨，日本和韩国股市开盘即跌，跌幅超过2%；中国股市表现相对较好，沪深300指数小幅跟跌0.9%。”8月12日起，国航北京至蒙古国首都乌兰巴托的航线，将由国产大飞机C919执飞，这将成为C919执飞的首条国际航线。该消息公布后，立即引发众多国际主流媒体及行业媒体的关注。

三 |                    现在全球局势又显得“山雨欲来风满楼”，到底发生了什么？是不是中东这边又出现了变数？我们认为，这一次市场的震荡看起来更像是一场“假摔”——并不是伤筋动骨，而是因为一些老剧本来来回回“拉抽屉”导致的小波动。

四 |                    我们先看一下美伊双方现在的谈判进展到了什么程度。         对不少海外民众而言，C919的名字还略显陌生。

五 | 先来看伊朗，伊朗现在的姿态比较高，似乎有点转守为攻的意思。第一，在公开场合不给特朗普面子，否认与特朗普谈判，而且其官方也表示不参加巴基斯坦主持的相关调解会议。对此，越南快讯网在报道中做了详细科普：“C919由中国商飞自主研制，该飞机的标准型号可搭载158至192名乘客，航程4075至5555公里。首架C919于2015年11月总装下线，并于2017年5月成功首飞。”          虽然在国际航空舞台上还是“新面孔”，但C919在中国境内，已积累了丰富的商业运营经验。美国合众国际社列了一组数据：C919从2023年开始投入商业运营。第二，威胁战争升级，声称如果美国攻击伊朗的发电设施，就会让整个中东地区停电。如果前两点只被看作口头上的强硬，第三点实际行动确实做出了一些威胁。首先是伊朗议会批准了对霍尔木兹海峡收费的法案，意思是以后从这里经过的船只，伊朗都要收费。

六 | 截至今年4月底，其在中国境内已执行了超过4.2万次商业客运航班任务。国际知名航空媒体“简单飞行”（Simple Flying）还提到，C919累计获得订单超过1100架，在中国之外，多家国际航空公司也表现出了对该飞机的兴趣。以前并非如此，那里本是国际通行水域。个人之前曾在音频中谈到，伊朗其实是用这种方法变相索要战争赔款。好的结果是这只是某一段时间的收费，坏的结果则是永久性地“收到天荒地老”，最终妥协可能只在于时间长短。                   本文为妙投付费内容，上述仅为摘要，购买本专栏即可解锁完整内容。         对于即将到来的“国际首秀”，外媒给予了积极评价。美国《旅行与旅游世界》7月20日刊文称，北京至乌兰巴托航线的开通，将把C919的国际化愿景转化为常态化定期运营。

七 | “这意味着该机型不再局限于宣传展示、演示飞行或区域性航线服务，而是正式投入中国与其它国家之间的日常客运运营。新用户可免费领本专栏7天阅读体验机会，在妙投APP-我的-权益兑换 输入“妙投888”即可领取。尽管该航线距离不长，但其战略意义十分重大。”          乌兰巴托是C919国际化征程的精彩起点。相信随着技术验证的不断成熟与国际适航互认的加速推进，未来，在亚洲乃至全球更广阔的天空，必将见证更多属于中国大飞机的“高光时刻”。         文案：刘强。

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Published on:12:37:44