一 | 从厂商的维度看，由于对库存手机的大力度促销，帮助减少了积压的库存，三星以22%的市场份额保住了领先位置。 世界最大直径水下盾构隧道、国内首条穿黄单洞双层盾构隧道——济南黄岗路黄河隧道于8月25日上午正式通车。
二 | 苹果排名第二，市场份额为18%，是前五名中唯一经历正增长的厂商。小米以14%的份额位居第三，其次是OPPO和vivo两兄弟，两家市场份额分别为10%和9%。这条隧道南起蓝翔中路，北接G309互通立交，全长约5755米，单洞双层布置，设计时速60公里。
三 | 展望未来，Canalys分析师预测，进入2022年第四季度和2023年上半年，智能手机需求几乎没有改善的迹象，供应商将需要与他们的供应链伙伴一起调节产能和对前景的估算。
通车后，济南主城区与新旧动能转换起步区之间的跨黄通勤时间从约40分钟压缩至5分钟，将有效缓解现有跨黄通道的交通压力，让市民从“绕行过黄河”变为“直通过黄河”，有力促进济南拥河发展，加快新旧动能转换起步区建设。值得一提的是，济南牌照(鲁A、鲁S)9座及以下小型客车可免费通行该隧道。
“我记得20世纪70年代初的时候穿越黄河靠的还是摆渡船，当时还有个铁路大桥，公路基本上没有。如今穿黄已经实现了四桥三隧，非常方便。
四 | ”一位市民寻访团的市民代表告诉记者。
五 | 据悉，由济南城市建设集团负责建设的“四桥四隧”工程已完成“四桥三隧”建设任务，济南航天大道黄河隧道(Ⅰ期)目前已双线贯通，跨黄通道正加速成网。
六 | 
另一位市民代表马女士告诉新黄河记者：“我们作为第一辆车剪彩进入隧道后，看到路面非常平整、宽阔，车辆行驶起来非常平稳，也就用了4分多钟就穿越了隧道。记得在我小时候，需要乘坐公交车穿越黄河老桥绕行，如今真是方便多了。对于济南籍的小客车还是免费的，非常好。”
向南，是济南主城区的繁华。向北，是起步区蓬勃生长的新图景。济南黄岗路黄河隧道像一条纽带，把黄河两岸从“隔河相望”变成“紧密相拥”。同时，这条穿黄隧道也将成为人才、资源、产业在两岸之间更快流动的一条城市新动脉。
七 |
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