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英伟达股价七连跌财报前市场在担心什么？_我的网站

蜜月计划

一 |

[ 新车上市] 5月30日，郑州日产Z9 GE PHEV(参数|询价)车型正式上市，共推出7款车型，售价区间为15.69-21.99万元。 K图 NVDA_0

　　连续7个交易日股价下跌后，英伟达（NVDA.O）将于当地时间8月26日公布的2027财年第二财季财报，成为市场关注焦点。

二 |
　　从8月14日至8月24日，英伟达7日累计跌幅7.47%，市值下滑4070亿美元。新车定位皮卡车型，采用1.5T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，拥有60公里与135公里两种纯电续航里程可选。

郑州日产Z9 GE PHEV指导售价
纯电续航	车型	售价（万元）
60公里	60KM 后驱标准版	15.69
60公里	60KM 四驱标准版	16.99
135公里	135KM 后驱标准版	16.89
	135KM 后驱智享版	17.59
	135KM 四驱探索版	17.99
	135KM 四驱豪华版	19.99
	135KM 四驱尊享版	21.99

新车特点

郑州日产Z9 GE PHEV采用“Z-vision”设计语言，贯穿式LED日间行车灯搭配两侧“Z”字造型，并融合了远近光灯组。8月24日美股收盘，英伟达市值5.05万亿美元，逼近5万亿美元关口。　　要重新提振市场信心，英伟达首先要证明自身的赚钱能力。

三 | 英伟达此前预计，2027财年第二财季营收910亿美元左右，上下浮动2%，并预计该季度GAAP毛利率74.9%，正负50个基点波动。

四 | 此外，新车前包围还采用了大尺寸的矩形进气格栅并搭配了蜂窝网状中网设计，前杠造型宽厚并使用银色装饰点缀，整体搭配保持了皮卡车型的硬朗风格，同时还融入科技元素。

车身侧面来看，新车采用隐藏式的A、B柱设计，营造出悬浮式的车顶效果。此外，英伟达预计今年CPU收入有望达到200亿美元。　　一些机构释放了对英伟达最新财季业绩增长的信心。　　高盛One-Delta对冲基金业务主管Rich Privorotsky在最新客户报告中预计，英伟达公布的数据将令人印象深刻。高盛分析师James Schneider在最新研报中预计，英伟达最新季度有望交出亮眼的成绩单，第二和第三财季的每股收益可能分别较华尔街共识高出6%、12%。整体造型上新车为双车厢造型，全系均为标箱车型；前后侧翼子板微微宽出车体，并搭配黑色轮眉以及六辐式黑色轮圈。投行Jefferies则认为，英伟达最新财季营收有望达到950亿美元，高于市场的普遍预期，下一财季收入指引有望达到1080亿美元。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5494/1960/1950毫米，轴距为3300毫米，货箱长宽高分别为1520/1600/490毫米，最大载重质量为490公斤。

车尾部分，新车尾灯组与前灯组造型相类似，贯穿式的LED灯带搭配两侧Z字形尾灯主体，在点亮后具有极高的辨识度。　　但市场仍有其他顾虑。　　Rich Privorotsky在客户报告中称，英伟达财报可能只是中性催化剂，因为市场的关注焦点已转向AI产业更细节的层面，如融资结构、毛利率、利润如何在产业链环节中分配。内存成本上涨也需要考量，英伟达针对内存涨价的措施可能对内存板块产生影响。　　近期有市场消息称，英伟达已通知一些客户：由于内存成本飙升，搭载英伟达AI芯片的服务器将会涨价超15%。价格上调对市场需求的影响仍待观察。此外，新车后货箱门采用外翻式设计，并配有货箱盖板以及左侧脚踏板；另外重新车还可选装后货箱龙门架。

内饰方面，采用“T”字形布局，车内配备14.6英寸悬浮式屏幕，内置科大讯飞智能AI语音助手，可实现语音控制导航、多媒体等多种功能；座椅采用真皮包裹，前排座椅具备12向电动调节、通风、加热和按摩功能。

五 | 此外，后排拥有纯平地板空间（970L），增加了后排乘客乘坐时腿部的伸展空间。

配置方面，该车全系标配导航、蓝牙、车联网、前排安全气囊、倒车雷达、倒车影像、自动大灯、自动空调等。　　James Schneider则在研报中表示，由于财报的部分利多可能提前反映，市场对这份财报的期待门槛有所升高。英伟达估值仍存在上行空间，但前提是三大催化因素需要实现：英伟达在客户融资平台方面维持审慎、公司推动大规模回购与分红计划、超大规模云服务商获利指标改善。　　高盛的考虑涵盖了近期市场上关于循环融资、科技厂商资本支出可持续性的担忧。

六 | 安全配置方面，新车配备800万像素“鹰眼+120度前视摄像头，同时搭配AEB自动紧急制动和FCW前方碰撞预警系统；新车还具备DOW开门预警、540度全景影像、透明引擎盖等14项智能安全功能。　　背景是部分北美科技厂商最新财报显露出资本开支增长伤害自由现金流的迹象，若科技厂商无法及时从AI投入中获利，投资者担忧影响大额资本开支持续性。英伟达本月早些时候还与6家金融机构建立独立融资平台，用于支持AI基础设施建设，虽然英伟达已澄清不涉及循环融资，但市场忧虑可能还需进一步缓解。　　英伟达Vera Rubin平台出货情况如何，也是此次财报电话会上受关注的焦点。

动力方面，郑州日产Z9 GE PHEV全系搭载1.5T发动机与前置单电机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率320千瓦，综合扭矩800牛·米。

七 | 　　Vera Rubin平台按计划将于今年第三季度投产并出货。作为该平台的一部分，英伟达当地时间8月24日宣布可提高代理式AI token（词元）生成速度的Groq3 LPX机架已全面投产，并宣布SpaceX将部署Vera CPU、SpaceX首款Starmind人工智能卫星将搭载Vera Rubin NVL72。传动系统匹配4挡DHT混动专用变速箱。　　Jefferies预计，英伟达向Vera Rubin的过渡速度将比此前Blackwell更快，原因包括Vera Rubin平台可复用Blackwell积累下来的液冷制造基础等。电池组方面，新车使用了国轩高科提供的32.85kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程135公里（另还有60公里续航车型可选），亏电状态下，百公里油耗为6.9L。新车还配备快充功能，从30%充电至80%仅需30分钟；此外，新车还具备6kW对外放电功能，可支持货箱内面板（交流）放电和快充口（直流）放电。竞品分析?目前国内皮卡市场中，新能源皮卡逐渐兴起，但搭载插混动力的皮卡并不多见，总体来看长城山海炮Hi4-T算是比较直接的竞争对手，此外，长安猎手作为增程车型也在一定的竞争范围内。该机构预计新品在英伟达2027财年第三财季的GPU收入中将占12%，下一季度增加至40%以上。　　市场也关注行业竞争。上一次英伟达市值跌破5万亿美元是4月底，当时多家美股科技公司透露了最新的芯片自研计划，让英伟达面临的竞争环境变得更加复杂。但随后不久，英伟达市值重新站上5万亿美元，并于5月中旬达到历史高点5.7万亿美元。另外，江淮悍途PHEV、比亚迪SHARK DM目前均为在国内正式上市。

八 |

对比长城山海炮Hi4-T，该车型的定价相对较高，依托长城在皮卡市场深厚的品牌底蕴和广泛的用户基础，该车型在越野性能、品牌营销等方面具有不错的优势，对郑州日产 Z9 GE PHEV构成较大的竞争压力。　　近期英伟达的竞争对手AMD已在积极推动旗下首款机架级系统Helios部署，该机架级系统第三季度量产，计划第三季度末发货，AMD已谈下Anthropic、OpenAI、微软、Meta、甲骨文几个客户。这意味着，第三季度将是英伟达和AMD在机架级系统领域交手的关键季度，外界关注英伟达在此次财报电话会上透露的进展。　　作为英伟达的客户，谷歌近期则拓展了TPU（张量处理器）合作伙伴，外界分析认为谷歌将进一步扩大自研AI芯片部署，摆脱对英伟达GPU的单一依赖。针对客户自研芯片的努力，如何维持竞争力，也是英伟达需要回答的问题。不过，Z9 GE PHEV在价格相对较低的情况下，提供了丰富的配置和出色的综合性能，对于那些对价格较为敏感且追求性价比的消费者来说，具有较大吸引力。

（文章来源：第一财经）。?

长安猎手作为增程式皮卡，在价格方面与郑州日产 Z9 GE PHEV有一定重合区间。其优势在于增程式动力系统在部分工况下的能耗表现以及可能相对成熟的增程技术应用。

九 | 然而，Z9 GE PHEV的插电混动系统在动力输出的直接性和综合性能上可能更具优势，并且拥有更长的纯电续航里程，在日常通勤中可更多地依靠纯电行驶，进一步降低使用成本。?编辑点评随着消费升级和用户需求的多元化，皮卡市场正逐渐向乘用化、越野化、高端化方向发展。消费者不再仅仅将皮卡作为单纯的载货工具，而是希望其具备更多功能，能够满足家庭出行、户外越野、休闲娱乐等多种场景需求。

近年来，国家对新能源汽车的支持力度不断加大，包括购车补贴、免征购置税等政策。虽然皮卡车型在新能源政策支持方面可能不如乘用车全面，但插电混动皮卡仍能享受到部分政策优惠，如免征购置税，这大大降低了消费者的购车成本。同时，一些城市对皮卡的限行政策也在逐渐放宽，允许皮卡进入更多区域，这为皮卡市场的发展提供了更广阔的空间。郑州日产 Z9 GE PHEV在舒适性、智能化、动力性能等方面的产品力，使这台定位皮卡的车型能够更好地融入消费者的日常生活，无论是城市通勤、周末出游还是户外作业，都能提供良好的体验，因此有望受到市场的广泛欢迎?。（文/ 毕业）

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Current article:http://www.diaoengngtengdiachanpiezao.sbs/news/20260826_28374.htm

Published on:00:59:07