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“人红是非多”?全面测试2024款 小米SU7!_我的网站

A |
加速测试
参与本次测试的小米SU7 2024款 四驱Max创始版为双电机四驱形式,电动机总功率达到了673马力,总扭矩为838牛·米,官方0-100公里/小时加速时间为2.78秒。砖缝间的丛丛青绿里甚至开出几朵小花。实测车辆配备的是米其林 PILOT SPORT EV轮胎,前轮规格为245/40 R20;后轮规格为265/40 R20,加速测试开始前电池电量为98%。 今年9月初以来,秋雨给古城硬塞了一个降水包月套餐,一连下了38天的雨。据陕西气象的统计,全省平均降雨量比常年同期多1.6倍,为1961年有完整气象观测记录以来的第2多,仅次于2021年。
B | 换句话说,这是陕西半个多世纪里第二强的连阴雨。 单看一场细雨,降水量感觉不多,但一天天加起来却可能带来大影响。作为陕西黄河边上的邻居,山西也没逃过这波潮湿。读取实测数据:小米SU7的0-100km/h加速时间为3.03秒,比官方的2.78秒稍慢一些。

C | 晋城、运城等地多处国家级文保单位,不等国庆结束便闭门谢客,紧急开启修缮、维护。80-120km/h加速用时1.51秒,实测0-400米加速用时为10.87秒,尾速205.61km/h,后程加速能力依旧强劲。

D | 一场秋雨,几多愁。

E |
制动测试
小米SU7前后轮均配备了通风盘式制动器,前轮为对向四活塞制动卡钳,后轮为单活塞制动卡钳。实测数据显示,小米SU7 100-0km/h最短制动距离为36.24米,平均减速度为1.09g。人“潮”得发愁,文物古建也“潮”得浑身难受。在连续10次全力制动测试中,平均制动距离为37.09米,最长制动距离出现在第1次,为38.51米,相较最佳成绩相差2.27米,制动稳定性良好。当天气不似预期、当秋雨季猛然变长,那些没有腿的历史见证者,又能到哪里躲雨去湿? 错峰旅游的朋友们,最近兴许能在西安古城里看到奇景——水柱沿着古城墙哗啦啦地冲下来。遥看像岭南山间飞瀑,近看原是城墙在排水。游人拿手机记录的同时,不禁担忧起来:这老砖头老泥巴,能扛得住吗? 不用太担心。这古城墙在几百年前就设下了“排水机关”。
F |
麋鹿测试
麋鹿测试中,小米SU7的动态表现较为出色,从A区进入B区时车头指向快速并准确,但当车辆进入B区后,车尾动态却略显迟缓,即便在快速重心转移时也没出现明显滑动,这也致使小米SU7在B区中开始出现轻微转向不足。顺着垛墙底部的排水槽,水一股脑儿倾泻出去。不容易积水,也就不容易渗进墙体。虽此时电子辅助系统已经开始介入,但由于车辆的滑移幅度较小,辅助系统介入的力度、延续性都不够激进,导致车辆在从B区进入C区的路上都处于转向不足状态,最终测试成绩:77.9km/h。 除了古人的手艺,现代人也给它装上了一整套“防御系统”。舒适性测试
驾乘舒适性方面,小米SU7的表现较好,虽然车辆有着明显的运动属性,但是在舒适模式下底盘能提供不错的滤振效果,同时车身支撑性上不会受到过多影响。座椅材质为仿皮,填充物软硬适中,支撑包裹性较好。
G | 城墙上布着三千多个24小时工作的监测点和感应装置,连天气预报、降雨量、护城河水位都接入了平台。前排座椅支持加热、通风、功能,后排座椅支持加热功能。只要哪个地方冒险情,马上就有人去疏排水、铺防雨布。 对于砖石材质的古建,这点连阴雨比较好对付;对于软泥材质的文物,那可就要敏感多了。山西运城新绛县三官庙有一尊网红神像,人称“小土豆”。
空间测试
小米SU7的长宽高分别为4997*1963*1440mm,轴距3000mm,定位于中大型车。国庆期间,它的淋雨模样,惹得不少文保爱好者心疼。
H | 作为主打运动的纯电轿车,驾驶员可以很轻松地调整到合适的驾驶坐姿,但是对于后排乘坐空间来说,小米SU7多少有点“顾前不顾后”了。

I | 这“小土豆”原是一尊元代彩色泥塑,是真武元帅的人间代表。
保持前排座椅位置不动,相同体验者来到后排,受制于车顶流畅的线条设计,所以体验者的头部不得不与车顶的全景天幕“亲密接触”,腿部空间还剩一拳四指。近700年的水汽侵蚀,使它的彩衣褪去,露出泥黄结构,脸部仅留下黑色豆豆眼,仿似沾满泥巴的土豆。 今年国庆期间,新绛阴雨不断,雨水经瓦缝渗漏下来,砸在“小土豆”的脸上。储物空间方面,小米SU7的储物空间还算丰富,且容积比较可观,前排门板可以放入4瓶550mL瓶装水,手套箱内可以放入6瓶550mL瓶装水。土豆脸竟然垮掉一大半,可爱的豆豆眼也随之黯淡。
J | 虽然正殿里放有这神像的复原品,但没看到网红“小土豆”的萌样,还是让不少爱好者感到遗憾。
小米SU7在不放倒后排座椅的情况下,后备厢可以同时放入28英寸和24英寸两个行李箱,虽然不算宽裕,但是好在车辆前备厢还可以容纳一个20英寸的行李箱,这么算下来整车可以同时放入3个不同尺寸的行李箱,装载能力还算可观。续航测试
小米SU7 2024款Max创始版采用的是101kWh的三元锂电池,CLTC续航里程为750km。续航测试开始前,我们将车辆驾驶模式设为经济模式,空调设为23°C自动。
K | “访古要趁早”,社交媒体上有网友再次喊出这句熟悉的口号。 据封面新闻报道,三官庙工作人员在10月6日当即用塑料膜拉起临时天幕,为“小土豆”遮雨。新绛县文物保护中心也发布通告,三官庙从10月12日起至30日暂停开放。
测试过程中,小米SU7前50%的电量以81.5km/h的平均时速在高速上行驶了307km后,表显剩余续航374km,之后在城市工况下以40km/h的平均时速行驶了342km后,剩余电量和剩余续航里程双零,实测综合续航里程为649km。小米SU7作为一台双电机四驱的中大型车,15.31kWh/100km的平均电耗已经足以让它成为同级别中能耗表现的佼佼者了。
L | 主要原因是建筑屋面渗漏,湿度较高,对部分塑像造成损伤。

M | 除了惨遭雨水毁容的“小土豆”,别的神级古建文物也在风雨中告急。其中30%-80%常用区间充电用时25分钟,整体补能效率较为优秀。今年10月7日至20日起,位于山西省晋城市泽州县的青莲寺古建艺术博物馆、玉皇庙彩塑壁画博物馆,都不得不临时闭馆。
总结
全部测试看下来,小米SU7在实测中的表现还是比较全面的。 据“风雅晋城”公众号的发布,这是出于雨天里的紧急应对。性能方面不用多说了,妥妥的动力过剩,其舒适性以及能耗方面的表现也同样值得称赞。
N | 连着下了好些天的秋雨,文物建筑的屋顶瓦片喝饱了水,展厅里的空气也潮得过了警戒线,文保工作者只能赶紧上手做养护和修整,免得湿气伤到房子和文物。 青莲寺和玉皇庙,都是国保中的“国宝”单位。近期,由于“挖孔”事件的发生,再一次将小米汽车推上了风口浪尖,其品牌作为“车圈顶流”,每一次错误都会被放大数倍呈现给用户,这也让我不禁想起了2021年时期的特斯拉。《黑神话·悟空》游戏里怒发冲天女神“亢金龙”,她的真身就静静矗立于玉皇庙的二十八星宿彩塑行列。

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p | 尽管如此,那几尊被大家称为“嘻嘻”“不嘻嘻”的角神,面目依然在水汽中逐渐模糊。 这年头雨又连续下起来,下得历史文保爱好者心头一紧。

q | 秋雨下得细水长流,看着温吞,却杀伤力不小。雨水总能暗戳戳地找到古建的微小破口:屋顶瓦缝先渗水,墙体跟着起裂,地基一旦松动,整座古建筑可能就站不稳。 更要命的是,雨停不等于结束。如果大太阳接着登场,把刚淋透的屋顶一晒,温湿度说变就变,彩绘和油饰就像干裂的泥皮,容易崩开。在山西这样木构建筑繁多的地区,木蜂、蛀虫本来就虎视眈眈,湿度一高,它们立刻开始活跃,把木头、砖雕、壁画全当作新上桌的自助餐。 真正磨人的,是那些年复一年的气候波动。中国文化遗产研究院研究员詹长法接受《科技日报》的采访时介绍,气候对古建筑的伤害,是按年份分层渗透的。 起初的一两年,湿热一轮轮地拱,墙皮起泡、漆面鼓包、梁柱微微变形;接着五到十年,裂缝扩大、装饰层成片脱落、材料本身开始变脆变弱;真要拖到10年以上,地基下沉、排水乱套,原本一体的建筑可能开始散架。 按理说,能留存千百年的文物古建,早已历经风雨。它们或幸运散布在干燥少雨的地方,或神奇地从修建起就带有高台和排水设计。无奈的是,现在的大气,已经不按规矩出牌了。 中国天气网把2012年—2021年的气候数据捋了一遍,结果挺扎心:这是有记录以来“史上最湿的十年”。国家气候中心专家介绍,现在降雨天数虽有减少,但每一场都火力全开。大气升温后水汽含量暴涨,极端性降水说来就来。 △1951年以来,我国平均降水量呈增加趋势。(图/中国天气) 华西秋雨本来就是季节性背景板,现在一待就不肯离开。雨还是那场雨,但累计降水量早就不是原来的路数。 今年降在山西和陕西的连阴雨,是华西地区的基础秋雨配置,只是持续时间、累计降水量不同寻常。受南北冷暖空气交汇的影响,这种秋雨的个性非常磨唧,偶尔又会用力过猛。例如2019年,就从8月27日一直下到11月30日,历时95天。 对于陕西省来说,秋雨通常从9月12日开始,到10月初结束,持续时间平均为25天。然而,今年陕西地区的秋雨8月底就抢着上线,比往年提早了近一个月。 在不讲常理的雨水湿气面前,文物保护早就不能再单纯靠天时地利。

r | 在杭州良渚,文保工作人员给古城的墙体抹上纯天然植物精油,抑制苔藓和微生物的滋生;在苏州园林,用石墨烯封住假山裂缝,却仍保留石头自由呼吸的空间;而晋城青莲寺,干脆联动气象监测,传感器随时上线,把空气湿度紧紧盯住。

s | 技术再先进,也只能照看得了“重点病房”,更多散落在城乡角落的老建筑、老塑像,还在风雨里硬扛。但潮气不等人,裂缝也不会自己愈合。 等到哪天问题肉眼可见,往往已经来不及修补。现在还能去看的,就别等它倒下才想起;能走近一点的古建、文物,就别拖到“修不回来”的那天。 各位,访古要趁早。
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Published on:21:45:50
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